车队工作总结精选5篇合集

　　工作总结是 为了 我 们的工作能够做得更好，我 们的能力有 所提高而要求撰写的，以下是 小编精心收集整理的车队工作总结,下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

车队工作总结1

　　一 履行职责情况

　　×年×月，我担任了 小车队队长一职，从那 一刻起，我就暗下决心，唯有 全力以赴 恪尽职守，才干不辜负领导的重托与期望 全队干部员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实 兢兢业业，不允许自己有 丝毫的懈怠，在工作岗位上 ，履行了 职责 起到 了 表率 发挥了 作用，推动了 小车队整体工作的扎实开展。

　　(一)加强学习，不断提高自身素养。

　　“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素养的要害措施，系统学习了 “____”重要思想和__届三中四中全会精神，增强了 自己的党性观念和做好本职工作的自觉性;广泛学习了 有 关企业管理和市场经济等方面的知识，初步熟悉了 一些科学管理的理论和概念，开阔了 自己的眼界;认真学习领会了 上 级的各项制度规定，进一步增强了 自己的政策观念和廉洁自律意识。特殊是 在先进性教育活动中，我按时 参加党组织的各种学习活动，认真学习领会规定的学习内容和篇目，并认真撰写和学习笔记，使自身思想政治素养有 了 很大提高，为有 效开展工作打下了 坚实的基础。

　　(二)属尽职守，认真做好本职工作。

　　由于我区地 处偏远，交通相对不便，小车队的×辆小车 ×辆生产用车，就成了 领导及各部门参加会议 落实了 工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设 促进各项工作作为工作重点，在有 效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，限度地 提高车辆利用率，促进了 工作的健康有 序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到 令行禁止的效果，就必须做到 言行一致 做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题 定措施，更重要地 是 把自己放在与其他 同志同等高度 同等位置，设身处地 为单位员工排忧解难 创新条件。一年来，我几乎是 把自己全部的精力与时 间都用在了 工作上 ，对每辆车的运行状态 安全性能 管理调度等情况，都具体掌握，处处留心，该保养维护的时 候及时 催促，可能呈现的安全隐患提前预见，实现了 安全行车，提高了 运行质量。

　　(三)联系实际，全面加强队伍建设。

　　为了 不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创新有 利条件，首先，我利用各种场合 机会，向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念 增强服务意识 识大体 顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位;其次，根据我[公务用车管理办法]等规定，结合实际运作中所遇到 的新情况 新问题，积极与有 关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实了 严格兑现，确保了 各项工作的有 章可循 有 据可依;另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了 同事间的团结合作，也促进了 全体成员业务水平的提高。

　　二 思想作风建设情况

　　一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致 脚踏实地 干工作上 ，以制度 纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了 本行业的良好形象。

　　一是 做到 了 严于律己。在生活中，我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想熟悉;在工作中，本单位的重大事情，从不以权谋私，独断专行，而是 始终发扬民主，集体钻研 慎重决策，不仅廉洁自律意识得到 了 进一步的增强，而且理想信念更加坚定了 ，工作思路也更加清晰。

车队工作总结2

　　___年，车队在公司正确领导下，深入学习领会物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了 稳步发展。现将自己一年来的工作 学习情况作如下述职：

　　一 履行职责情况

　　自__年4月，我担任了 车队队长一职，从那 一刻起，我就暗下决心，唯有 全力以赴 恪尽职守，才干不辜负领导的重托与期望 全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实 兢兢业业，不允许自己有 丝毫的懈怠，在工作岗位上 ，履行了 职责 起到 了 表率 发挥了 作用，推动了 车队整体工作的扎实开展。

　　一)加强学习，不断提高自身素养。

　　“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素养的要害措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了 有 关企业管理等方面的知识，初步熟悉了 一些科学管理的理论和概念，开阔了 自己的眼界;认真学习领会了 上 级的各项制度规定，进一步增强了 自己的政策观念和廉洁自律意识。

　　二)属尽职守，认真做好本职工作。

　　我车队的4辆小车是 领导及各部门参加会议 落实了 工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设 促进各项工作作为工作重点，在有 效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，限度地 提高车辆利用率，促进了 工作的健康有 序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到 令行禁止的效果，就必须做到 言行一致 做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题 定措施，更重要地 是 把自己放在与其他 同志同等高度 同等位置，设身处地 为单位员工排忧解难 创新条件。一年来，我几乎是 把自己全部的精力与时 间都用在了 工作上 ，对每辆车的运行状态 安全性能 管理调度等情况，都具体掌握，处处留心，该保养维护的时 候及时 催促，可能呈现的安全隐患提前预见，实现了 安全行车，提高了 运行质量。

　　(三)联系实际，全面加强队伍建设。

　　为了 不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创新有 利条件，首先，我利用各种场合 机会，引导车队员工增强服务意识 识大体 顾大局;其次，根据我[公务用车管理办法]等规定，结合实际运作中所遇到 的新情况 新问题，积极与有 关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实了 严格兑现，确保了 各项工作的有 章可循 有 据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了 同事间的团结合作，也促进了 全体成员业务水平的提高。

　　二 工作中存在的问题

　　一年来，在上 级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了 一些工作，取得了 一定的成绩，但与上 级的要求和同志 们的期望还有 很大差距，我认为主要有 :

　　1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务担心时 ，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

　　2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时 发明并坚定处理，但盲点依然存在。

　　3.部分驾驶员在提货 送货迟到 不到 等现象与安全服务方面上 仍存在一些问题。

　　4.员工在工资方面有 些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导钻研赋予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。解决员工工资的问题迫在眉睫，也是 激励员工工作积极性的重要方法。虽然我 们还面临一些问题和艰难，但相信在主管领导的正确指导关怀下，这些问题和艰难都将逐步得到 解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开辟创新 与时 俱进 采取更加有 力和有 效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良 纪律严明 技术过硬 效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!

　　三 工作中所取得的成绩

　　自从上 个月我 们车辆增加了 ，我针对车队存在的一些问题进行了 深入钻研，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有 很多驾驶员达到 全年无违章，无事故的安全标准。

　　四 今后努力的方向

　　我将定期对车队成员进行定期安全培训 提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是 责任，优质服务是 本职成为驾驶员的基本思想准则。

　　另外，我在处理一些问题时 有 时 候会还不够坚定，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时 ，也期望大家对我工作上 的缺点和不足赋予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩 纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有 的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。

车队工作总结3

　　一 基本情况

　　切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

　　现共有 车辆3辆。包含值班车1辆 三菱越野1辆 猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置 油料 保险 等各项费用的上 缴，以及落户 二级维护 事故处理 维修监督 车辆档案整理等，同时 我还承担驾驶员工作。车队具有 对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

　　二 工作情况

　　严格按照操作规程和道路交通法，做到 万无一失。稍有 空暇，便潜心学习各种交通法规，做到 遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时 省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修 勤保养 勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有 故障及时 排除，使车辆始终处于良好状态。

　　对于目前驾驶员的缺少，管理上 有 一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志 们安全送抵目的地 后，便不顾旅途劳苦，立即和同志 们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会

　　做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是 我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时 ，深感开车之苦;当看到 领导信任和同志 们的赞许，看到 工作发展的累累硕果时 ，又享受到 开车之甜。我始终做到 爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上 班下，没有 星期天和节假日，始终做到 出车时 随叫随到 ，不管是 领导还是 同志用车，上 车有 迎言，下车有 送语。一听说有 出车任务，便顾不得歇息，立即全身心投入到 工作中。作为一名管理人员，一名司机，时 刻牢记自己肩负的重任。

　　三 工作问题

　　虽然取得了 一定的成绩和进步，但呈现的问题也不容忽视，如：自身素养有 待进一步提高，服务意识有 待提高等。在今后的工作中，我将会竭力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养 业务水平 服务质量。

　　有 人说选择了 司机就选择了 辛劳，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱 捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

　　四 下一步工作打算

　　我 们将继续深入学习领会，提高自己，下一步我 们将进一步完善[车辆管理办法]，从细节做起。特殊在驾驶员的管理上 ，加大监督检查及培训力度以及[道路交通安全法]的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育 培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。

车队工作总结4

　　201_年我 们在上 级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实了 “安全第一 预防为主”的安全工作方针，积极推行HSE管理体系，强化责任落实了 注重细节管理，推进“我要安全”主题活动，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和管理力度，安全工作密切环绕生产经营实际，通过开展“党员安全责任区” “安全生产月” “安全知识竞赛”等活动，强力推进“七想七不干”和“千分制考核”，有 效增强了 全员安全生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，安全行驶里程98.5万公里，全年安全生产无事故，实现了 全年安全工作目标，夯实了 20__年物流公司安全发展的根基。现将20__年的安全工作总结汇报如下：

　　一 用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。

　　安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了 HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：进行了 以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出实用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点，转而提高安全驾驶的能力。

　　在安全例会上 对国家和自己身边就近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件，通过讨论一起熟悉惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到 触动，熟悉到 习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。

　　定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻熟悉到 酒驾 超速 抢道等违章操作的严重后果。

　　在20__年全国第__个的“安全生产月”中，公司开展了 主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会，开展“七想七不干”讨论活动，开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动，组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课，解读新法规 宣传交通安全管理知识 分析事故案列及行车安全技巧，开展针对不同季节的系列安全教育和培训，进行LNG车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力。

　　全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上 持续得到 提高，而且使驾驶员在思想上 主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。

　　二 用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。

　　1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有 10余台，设备严重老化，车辆性能急剧下降，为了 提升大家的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑 紧固 清洁 防腐 调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严 紧 细 实”抓工作，保障行车安全。

　　三 用制度规范长途车辆和人员的管理。

　　今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要及时 地 运送到 目的地 。所行驶的路线是 山高 坡陡 弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上 ，半挂车主要承担的是 大件设备的运输任务，安全风险系数高。为此我 们严格落实了 运输公司长途车辆运行管理规定，因地 制宜，结合自身摸索出了 一套切实可行的管理办法。

　　具体在工作中就是 对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查，发明问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和操纵表，尽可能具体的将行车隐患和重点地 段标注出来，制定出风险操纵措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上 的生产任务必须干部带队，三台车以上 的生产任务安排党员 班长 骨干带车，做到 指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质 高效 安全完成任务。

　　四 用严谨细致科学的态度建立LNG/双燃料车辆安全管理制度。

　　不断摸索累积LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了 双燃料车运行状态和各项数据，制定了 具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服艰难顶住压力积极解决人员问题的同时 ，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了 驾驶员安全操作维护LNG/柴油双燃料车的理论知识和操作技能。

　　五 用干部带班制约束督导员工安全行车。

　　干部带班制是 有 效促进安全生产的重要途径，我 们执行生产任务点多，线长 面广，既有 长途运行车辆的管理，又有 外部项目部车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是 5台以上 大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时 发明问题，解决问题，并提出建议和防范措施，催促员工履行安全职责，这样切实做到 了 隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发明制止行车隐患和习惯性违章89个。

　　六 用“千分制”考核杜绝习惯性违章。

　　5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织 领导 监督 协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上 月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上 月千分制考核结果进行公布点评，让每位驾驶员充分了 解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。

　　七 用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。

　　“党员安全责任区”是 既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有 运输鲜亮特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上 不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是 在大型搬迁的作业现场，还是 在长途发运的路上 ，党员安全责任区的作用更为明显，做到 了 现场督导安全，防止跌 落 损 伤的事件发生，每次任务都是 党员 骨干第一个到 达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。

　　八 用季度安全工作重点查隐患防事故。

　　针对季节和气候的不同，我 们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工简单产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上 滑坡;同时 一季度又是 天寒地 冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车简单犯困，造成注重力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中简单产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到 了 要收获的时 候了 ，员工担心了 一年觉得应该放松下自己了 ，简单产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有 所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。

　　九 用完善的消防制度杜绝火灾 职业病的发生。

　　建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进行了 主题为“熟悉火灾学会逃生”的视频教育。为了 做好公司的消防环保工作，确保所有 企业员工的人身和财产安全，应付突发的火灾环保事件，制定了 环保应急预案。

　　十 用“奋力冲刺五十天齐心协力保平安”安全教育活动确保年平生产任务顺利完成。

　　车队响应上 级安全部门号召，积极开展了 “奋力冲刺五十天齐心协力保平安”的系列安全教育活动，活动时 间11月11日至12月31日，根据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动计划并且严格实施。在一个多月的时 间里分别进行了 ：“冬季安全行车大讨论” “冬季安全行车防范措施” “11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故原因分析” “摒弃交通陋习，安全文明出行”12.2全国交通安全日宣讲 “雨雾冰雪天行车的五项注重” “长途行车安全驾驶” “影响驾驶安全的十大错觉” “山区公路的安全驾驶”等一系列多种形式的安全教育，紧贴生产需要和实际环境，让全体驾驶员应对年底复杂路况和恶劣气候的安全保障能力得到 提升。

　　一年来，经车队全体员工的努力，在确保了 车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了 各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，2014年车队会继续加强以下安全工作，争取使车队安全工作登上 新的台阶。

　　1 加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有 条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。同时 加强对年轻学员和新招聘驾驶员的技能培训，使他 们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障能力。

　　2 强化各项制度的落实了 。今年公司出台多项安全生产制度，车队积极响应努力推进也取得了 很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的重复宣讲，积极借鉴其他 车队制度执行落实了 中好的经验。

　　3 加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章 屡教不改 明知故犯的违法违章违规行为和“低 老 坏”现象加倍处罚。

　　4 建立健全准确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时 监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时 告警，为单车各项考核提供有 效数据，限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。

　　5 建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息具体准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。

车队工作总结5

　　一 运输生产攻坚克难

　　今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上 ，变压力为动力，坚持以“提高服务质量 占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据不同季节 不同列车等级，将任务分劈到 四个车队和28个班组。从四月份到 七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入呈现欠收，与去年同期相比下降了 %。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了 三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库-乌段公路施工 暑运 “十一”黄金周和冬运等有 利时 机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量 流向进行跟踪调查和分析，掌握客流变化规律，及时 捕捉客流信息，及时 准确地 向上 级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料，尽努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为万元，还欠收万元，完成年计划的%，旅客输送量为人次，行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时 ，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元，创利万元，集经完成万元，创利万元。多元经济与集体经济较去年有 了 一定的增长。

　　二 安全生产基本有 序

　　20__年我段认真落实了 局 处1号文件精神和局“强基建制 依法管理”和“五个载体 五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧环绕落实了 逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任 监控 检查 教育”的作用，使我段安全生产基本有 序。截止12月31日，我段实现了 无重大行车事故天，无一般行车事故天，无职工责任及伤亡事故天，无职工责任轻伤事故天。

　　1 以春运 暑运和冬运为重点，狠抓客车安全

　　针对春运 暑运和冬运安全工作的特点，有 针对性地 开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防 锅炉焚烧 旅客乘降 “三品”查堵 防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤 挤伤等行为作为工作重点。认真落实了 安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆 “两炉一灶一电”的管理 “三品”查堵 车门管理等工作作为工作重点，认真落实了 [旅客列车防火管理办法] [旅客列车防火管理规定]等。加大对列车防火工作的检查力度，努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时 ，还加强餐饮安全的管理。对多经料库 净菜部采取日常抽查和每季检查相结合，对食品 餐料的加工 采购储存等检查 严加进货 加工 出售关。

　　2 加强教育，提高干部职工的安全意识

　　加强教育，坚固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是 组织干部职工学习局 处1号精神 段[关于贯彻落实了 局 处1号精神，深入开展规范管理强基达标的决定] [安全法] [事故追究管理办法] [职工劳动手则]等电视法规及各类安全管理办法。同时 ，还开展了 安全知识抢答赛。二是 组织干部职工学习段编订的[安全事故案例]，认真学习领会，吸取教训。三是 认真组织干部职工学习“2.4” “4.9” “9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。